七零年代女货车司机 第188节（3 / 3）

车到底要不要买得抓紧时间确定下来。我估计省汽车制造厂那边的订单已经开始排到年后了。至于你们几个开修车厂的, 得要早点摸清这半挂车怎么修理。”

这样的谈话仿佛回到了以前还在运输公司的日子。师兄妹几个都十分认真地听着师父给他们分析以后经济发展的形势, 以及运输行业的变动。

安华从纪宏山透露出来的信息里面，揣摩到了一些些变化。最直观的是郭嘉准备对全国道路运输进行升级。安华听到这个, 眼睛都亮了起来。所谓的全国道路运输升级，其实说白了, 就是要修高速公路了。

要真的把高速公路修好后, 别的不说, 司机出长途的时候，安全系数会大大提升。当然，高速公路修好后, 估计长途运输这一块的竞争会更加白热化。

目前, 每个车队都有自己擅长的专营路线。这些路线都是去往不同省份时一些特殊的道路。这种道路, 基本上要靠司机用经验来换取。如果高速公路一建成，基本上就有了有规划的路线。这些路线还是公开的，谁都能跑。

到时候，运输行业将会出现有车就敢上路跑长途情况。

这一个上午，就在纪宏山的教导中度过了。

等安华终于有时间去到车队处理车队事务的时候，山海市那边再次传来了消息。

这次的消息算不得什么好消息。

前几天南花市那些被挖墙脚的车队，已经在安华离开山海市的那几天，找到了谁在背后挖墙脚。

这人不是别人，正是在山海市运输行业占有一席之地的联合车队。

联合车队这个车队，是整个山海市最为特殊的车队。这个车队是由外国人出资建成的。车队从队长到司机都是三花省本地人。只是除了车队外的其他管理部门，基本上都是外国人为主。当然，这些外国人平时是不在三花省的。而这些外国人，就是当初想要邀请安华的那一帮人。

这些人在邀请安华加入他们公司失败后，就不知道从哪里找来了一个山海市本地人，担任了他们组建的车队队长。

至于这个联合车队的司机，全部都是由这个车队队长招募的。当然，花的钱全部都是那些外国人的。

说到底，基本上这个车队就归他们的队长管理。至于这联合车队的队长是谁。很少有人知道。这个车队不像其他私营车队，会互通有无。他们的直属上司就是船公司在华国的办事处。很多内部信息他们都有。而且，他们承接的任务大部分都是由上头指派的。很少会去跟私营车队竞争外面的工厂散单。

现在，忽然到处挖私营车队的客户群，实在是够奇怪的。

“那能找人跟这个联合车队的队长接触一下吗？”

安华他们这边都是南花市过去的车队。这时候很多地方排外严重。他们这些外地人去到山海市，都是以和为贵，和气生财。要是对方能接触到，大家坐下来谈一谈。事情如果有转圜的余地，安华就不会同意大动干戈。

最为重要的是，这时候的车队要真的下力气去抢运输单。那真的有动刀子的时候。

电话那头正在汇报情况的是孙凯。听到那话这话后，孙凯摇头：“安华，那个车队的队长很多人都不知道是谁。搞得神神秘秘的。要接触他们很难。”

“孙伯伯那边也不知道这个车队的底细吗？”

孙海是码头车辆管理主任，这个联合车队的司机经常要去码头送货。这入闸出闸的，肯定得提交司机资料。