抗日之我为战神 第536节（5 / 6）

，恶人还需恶人磨吗。”

“司令员，这批物资之中其他的倒是好说。但是那些飞机零部件，还有大批的棉花都是我们目前急需的。尤其是那些棉花，涉及到为今年冬季全军准备冬装所需。现在已经接近秋末，如果这批棉花迟迟无法运到，我们今年的冬装根本无法解决。”

听完李延平话，杨震站起身来在作战室之内来回踱步了半天之后，看着面前的李延平道：“政委，这件事情并不是很难解决。他们是那这个作为借口，在向我们伸手要东西呢，第一个条件应该是为了第二个条件作为铺垫。”

“上千门无后坐力炮、火箭筒，还有十万发无后坐力炮弹、火箭弹，苏联人好大的胃口啊，这是要榨干我们的血肉。不给？恐怕咱们这些物资一滴汽油也别想得到。损人不利己的事情，苏联人做过不是一次、两次了。”

“这美国人提供的批物资之中，除了橡胶、轮胎、无烟火药、吉普车，以及部分军工钢和那两架c四六运输机、火车头、火车车厢之外，其余的东西他们根本用不上。他们才得到第一批美国援助的飞机，数量远比我们的少。”

“美国人给他们提供飞机，自然也会提供一部分的备件。船上的那些美制战斗机的部件，他们根本用不上。至于那批棉花，人家中亚地区可是世界主要棉花产地。那些棉花，他们要了根本就没有任何的作用。”

“他们第一个条件，是在为第二个条件做的铺垫。也是在向我们示威，告诉我们不满足他们，他们就把我们的对外交通线直接切断。苏联老大哥？只是一头胃口大的惊人，永远无法满足的北极熊而已。”

“不过这些东西，也是我们急需的。所以，一样都不能给他们。尤其是那几个火车头和几十节火车车厢，还有那两架c四六运输机，我们比他们还要急需。他们的前线需要大量的补充损毁的火车，我们也同样的需要。”

“要我们装备的五十七毫米无后坐力炮和火箭筒，给他们就是了。但是不能现在给，更不能白给。至于他们的需要运输工具，我们可以将库存的美国卡车抽调出一部分，转让给苏联方面作为交换。”

杨震的话音落下，边上的郭邴勋突然插言道：“一号、二号，我们现在对卡车的需求量也很大，尤其是到下一步的战役展开的时候，随着补给线的拉长，作战区域又缺乏铁路线的支撑，我们对卡车的需求只能增加。”

“而美国人的援助，还不知道什么时候能到。如果美国人的援助迟迟不到，或是被苏联方面扣留，那将会耽误我们的大事。不说别的，东西一旦落入苏联人的口中，我们想要挖回来，不要说能不能成功，就是时间上我们都耽搁不起。”

“一号，现在全军单兵火力已经基本上实现自动化。每个战士之前随身携带的可以使用三天的弹药，现在却是连半天都支撑不下来。装备的进步，火力的增强对于我们来说，是一件好事。但是对后勤的压力，却是越来越大，要求也是越来越高。”

“一旦在战斗之中，补充弹药供应不上，那么就会耽误大事的。我们后勤补给能否保障一场战役所需的物资，直接关系到一场会战的成败。一号，随着装备的提升，我们今后对卡车数量的需求是在不断的增加之中。在眼下美援谈判刚刚开始的情况之下，将我们库存的卡车移交给苏联方面，我认为是不恰当的。”

“我建议卡车就不要给了，这直接影响到我们可能的第二阶段战役的展开。至于那几个火车头，给他们倒也无妨。我们此次出击新图线，以及新京周边收获还是很大的。王效明所部这次在九台土门岭站、吉林江密峰站、黄旗屯站缴获列车二十余列，完整的火车头十三个。”

“马春生所部在九台站，新京的兴隆山站、龙家堡站缴获了完整的客货列车十余列，在九台站、兴隆山站缴获火车头三十七个。尤其是新京的兴隆山站，是新京的调度站和货运主要站，那里存放着大量已经修好的大马力蒸汽机车头。”

“在抢占兴隆山站之后，这些火车头都落到我们的手中。这些火车头与客货列车，基本上都是完好无损的。只是缺乏燃煤，而被困在这些车站。就算其中有些受损的，我们也完全可以在拖回哈尔滨之后，利用那里的铁路大修厂修好。”

“尤其那些火车头，都是满铁制造的大马力蒸汽机车头。与我们在佳木斯、哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江缴获的火车头，都是一个系列的产品。在零部件补充与使用衔接上，相比那六个美国造的大马力蒸汽机车却占有优势。虽说动力稍差，但是性能并不相差多少。”

“既然这次缴获了这么多的火车以及火车头，我看那六个美国造蒸汽机车完全可以交给苏联人，以保存对我们至关重要的卡车。一号，现在我们的卡车数量看起来的确充足。但是这些卡车在下一步的作战之中，却起着相当重要的作用。我建议，还是不要用来交换的为好。”

“这批物资，对我们至关重要的除了军工原料之外，就是汽油和航空配件，还有今冬为全军冬装准备的大批棉花，以及那两架c四六运输机。除了这些之外，其余的我想可