抗日之我为战神 第627节（3 / 5）

轰炸机群，全部飞往中国东北交给了抗联。

同时在转接到皮尔逊火速送回国的抗联首次对日空袭的纪录片之后，面对着已经急转直下的战局，荷属东印度群岛根本已经无法守住的实际情况。美国政府将只能在撤往印度或是澳大利亚之间选择的，最终还是将美国航空兵调往那里的百余架轰炸机全部转交给抗联。

刚一开始，美国人是希望将这批美制轰炸机单独编成一个美国轰炸机大队，由美国人自行对日实施轰炸。但在杨震的强烈反对，以及美国国内也急需大量成熟飞行员的情况之下，这批轰炸机最终还是交给了抗联。

美国人现在缺的不是飞机，缺的是合格的飞行员和空勤人员。以美国人的生产能力，转交给抗联的这些轰炸机，只要他们开足马力的话，一个月之内就能生产出来。但这批飞行员长期滞留在中国，却是美国人不情愿的。

毕竟随着东南亚的丢失，日军进攻的矛头在太平洋上已经直指澳大利亚。美国人可以接受暂时丢掉菲律宾，但是却无论如何也无法接受澳大利亚也丢掉。飞机那里美国人的缺乏，只是短时间的。但是合格的空勤人员，却是需要时间培养的。

受制于国内的政策和法律，以及得天独厚的地理环境，在珍珠港事变之前，美国人的空中实力并不强。尽管有着世界上最强大的航空工业，但是美国人的空中力量，规模还远远的不大。

即便是美国民间飞行运动很普及，但是飞行运动与空战是两码回事。在并不强壮的基础上，快速的扩编是需要一定时间和精力的。尽管到这批飞机转交给抗联的时候，美国人在太平洋战场上一直都在挨揍。但美国军方为参战第一批组建的轰炸机部队，还是预定调往欧洲的第八航空队。

但在太平洋战局持续恶化的时候，美国人也急需给自己的盟友打气。在美国陆军还在扩编，眼下根本就拿不出手的情况之下，调集一批轰炸机也就是最好的选择。再加上抗联的坚决反对，美国人最终将这批轰炸机全部转交给了抗联。

至于空勤人员，在第一时间直接被调回国接收新的飞机。这批上百架的美制重型轰炸机的抵达，让抗联首次真正拥有了战略空中力量。但这批轰炸机群的抵达，也给了皮尔逊色厉内荏的底气。

在这批轰炸机刚一移交给抗联，这位皮尔逊老兄便不顾抗联部队正在接受转换训练，以及抗联在燃料和炸弹消耗方面的承受能力。在这批美国轰炸机抵达后，坚持要求抗联立即出动轰炸机群，对日本本土的海军基地，造船厂，海军飞机生产厂，以及海军燃料储备地进行轰炸。

他算盘打的到是挺精明的，提出的所有目标都是未来太平洋战场上美国海军将会遭遇的日本海军设施，以及装备生产制造厂家。至于陆军的目标，他一个都没有提。只是他不是傻子，更不傻的杨震压根就没有搭理上蹿下跳的皮尔逊。

告诉自己的轰炸机部队，按部就班的完成转换训练，并尽可能多的培养轰炸机的飞行员。至于对日持续轰炸，不是非得例行公事一般天天上门去炸。在后勤方面目前还无法支撑大规模轰炸之前，不定期的上门拜访一下，意思一下也就行了。

而且目标也不要单单锁定在东京，日本重要军工生产基地的大阪、名古屋也一样可以。只要是日本的大城市，都可以作为轰炸目标。但是海军基地和海军造船厂，一律不作为轰炸目标。

日本本土的钢铁厂，以及海军作战飞机生产厂，也不作为轰炸目标。优先轰炸的目标，一切以陆军兵工厂为主，就算是将日本皇宫作为轰炸目标他也没有意见。抗联没有海军，更无法与日本打海战，犯不上为美国人去背太多的负担。所有与海军有关的东西，与抗联没有半点关系。

美国人给的第一批三十六架b十七轰炸机，尽管在十二月中旬就抵达了抗联。一月末就完成了全部的转换飞行训练。但是因为航空燃油的原因，第一次参与对日空袭，还是二月份的事情了。

这种性能先进的重型轰炸机，航程远、载弹量大，自卫火力也远不是伊尔四轰炸机可以相比的。异常坚固的机体，也使得日军战斗机很难击落它。但是这种四发轰炸机，一次飞行耗费的油料对于抗联来说，实在是一个相当大的负担。

甚至因为这种轰炸机耗油量过于巨大，在抗联发起攻势之后，这批轰炸机大部分的时间还是进行训练。因为有限的燃油，要保证会战使用。如果全力对日空袭，再加上耗油量更大的b二十四，那么抗联的航空燃油储备支撑不了太长的时间。

而且这批轰炸机在相当长的一段时间之内，因为自卫火力强、航程远，而被杨震用来进行对关内部队的空投。至于美国人援助的前几批半成品的炸弹，则在抗联根据地完成最后制造后，百分之八十被抗联用到了会战之中。

即便是为了给美国人一个交代出动的几次，也将每次空袭出动的飞机数量，控制在三十架之内。除了保证燃油的储备数量之下，还因为两种轰炸机在抵达抗联之后，杨震就从中各抽出一架，交给了工业部门拆卸成零件进行研究。

其余的飞机之中