抗日之我为战神 第659节（2 / 5）

内部队可以部分满足自身弹药的需要。至少能够满足轻武器弹药的需要，保证关内部队在战时不至于在出现每支枪五发子弹的困境。

此战结束之后，关内部队分批出关整训，这已经是板上钉钉的事情，已经没有什么可讨论的。可过去老总的语气，可不是像现在这样。过去谈到关内部队出关整训的时候，语气之中包含着对新装备、新编制，全军兵强马壮那一天的期待。

但今天的语气之中，却是一副恨铁不成钢的语气。很明显老总对晋绥军区留守部队，在这一段时间之内的表现并不满意。对于两军之间配合缺乏默契，甚至因为作战理念和观念的冲突，出现了一些隔阂的事情，老总也很头疼的同时也相当的生气。

不过虽说也正为这件事情头疼的杨震，也清楚之所以出现这种情况。除了配合作战的关内部队理念上的原因之外，也有很大一部分的原因，是自己这次作战在计划和判断上，也出现了一些失误。

当初在批准陈翰章去捅山西，甚至整个华北日军软肋的时候，只过于关注晋北以及整个山西的敌情。并没有考虑太多晋北和晋西北的实际情况，有些轻视了晋北以山地为主的地形给作战带来的麻烦。

最关键的是，自己也忽视了晋绥军区主力尽出之后留守部队的现状，忽视了关内外地方部队的训练和生存环境不同。关内部队的地方部队，可不是抗联用于保证后方安全，为主力部队提供补充，实际上担任的是总预备队角色的地方部队。

他们与主力部队一样要在敌人的夹缝之中生存，一样每天要过着战斗的生活。甚至还要承担在主力部队跳出外线作战之后，留守根据地与敌军作战，保卫根据地的重担。他们的生存环境，除了在本乡本土作战之外，并不比主力部队好的哪里去。

自己也同样忽视了经历过去年日军反复残酷大扫荡之后，关内部队元气上的损伤恢复程度。在西线投入的兵力，还多少有些不足，胃口也多少张的有些略大，造成整个西线现在明显有些打成了添油战术。

如果当初迂回穿插作战的时候，陈翰章指挥部队再多一些，就可以尽可能的避免使用关内兄弟部队承担重担。给他们留下一段时间，哪怕是只有几天后的整训时间。这样一来，很多指挥上的不便完全都是可以避免的。

杨震没有立即回答老总的想法，而是在脑海里面又客观的分析了一下问题的症结所在之后才道：“老总，我们也有一些考虑不周全的地方。明知道山西是以山地为主，此次晋北作战却抽调的都是重装部队。在某些方面和计划，想的还有些不周全。”

“尤其是对战役的进展过程，判断和预想的不够长远。总部机关对战局的快速发展，预想的有些不足。没有料想到归绥一线的战事进展，会如此的顺利。说实在的，我这个此战最高军事指挥员，也有些低估了一线指挥员的决心。”

“我们的部队建设之中也出现了一些欠考虑的问题，全军的编制之中重装部队数量太多，除了一些地方武装之外，基本上无轻装部队。尤其是缺乏适合复杂地形条件下作战的轻装部队，以及山地作战部队。结果造成了在山区的机动性，反倒是与之前相比，有了一定的下降。”

“只想着解决后勤补给，以及部队的快速机动上。却忽视了我国国土面积之中，山地占据了很大一部分。全国绝大部分地区的公路和桥梁的承重能力，以及路况和质量，根本无法满足大批重装部队的需要。”

“虽然部队之中编制了一定规模的工兵，但是却缺乏现代化的设备，单靠手工作业很难满足部队现有装备需要。后勤补给上，也过于依赖卡车的数量。各个部队之中，畜力编制的数量还是太少。”

“我现在总算明白和立即挺进军的两位老首长，要坚持将挺进军建成轻装部队的苦心了。我们各个师的建制，的确也有些过于庞大。不仅在机动上有些不方便，后勤补给方面，对后方的依赖性也太强。我们有些观念，也是到了该改一改的时候了。”

“而且我们的部队，现在也有些太过于娇气了。离开了汽车，难道就不能作战了？公路被破坏，完全可以下车步行吗。难道离开了卡车，就连路都不会走了？短时间没有重装备的配合作战，这战斗就不会打了？”

“关内兄弟部队对于作战形式的发展与变化，提前设想到最坏的发展方向这不是毛病。我们不能只想着最好的结果，战局的发展与变化，也不可能总是按照我们的指针去走。多想想难处，这并不是什么毛病和缺点。配属部队的干部能想到这一层，说明他们还是很有眼光和理智的。”

“眼下的困境其实说白了，不是破坏公路造成的。而是晋绥军区武装在破坏公路的时候，缺乏一个统一部署，还是沿袭了各个部队各自为战的习惯。如果采取统一部署，在破坏公路和桥梁的时候，采取一些措施问题会少的多。选择一些重点区域进行破坏，保留大部分的公路以利我军通行，也不会出现这么多的麻烦。”

“比如在大坑之中，用木料架设一条轻便的通道，让我们的汽车可以通过。一旦战局恶化到不可收拾的