抗日之我为战神 第447节（3 / 6）

本身在其他某些方面的计划。

这个办法很简单，就是采取空袭的手段，对日军控制区的铁路线采取大规模的轰炸。尤其是北平、石门这样的铁路运输枢纽站，进行彻底的大轰炸，将其彻底的摧毁，以切断日军的交通大动脉。

如果动用凝固汽油弹，不仅可以将铁轨烧毁，就连枕木都可以一扫而光。使用凝固汽油弹与高爆炸弹配合，更是可以连路基都摧毁，使得日军修复更加费力，时间也更加漫长。整个平汉线与正太线这么长的路线，日军的防空手段又有限，效果应该不错。

在一年之后在美英两国对德国进行轰炸，摧毁德国人战争潜力的时候，也曾经采取过大面积对其铁路线进行轰炸这种现在看超常规的手段。虽然未能彻底的扭转战局，但是给德国人带来的损失还是相当惨重的。

工业原料运不到所需的工厂，生产出来的产品大批的被炸毁在运输线上。而前方急需装备补充的部队，却是望眼欲穿。而采用公路运输，对德国人相当薄弱的石油来源，又是一个沉重的负担。大大的分散了，其原本用于前线喂饱其庞大机械化部队消耗的石油资源。

在冀中军区已经撤出冀中平原，无法配合抗联对铁路展开破袭战。其他方向的部队，也在短时间之内无力出山，眼下这个问题只能是抗联自己解决。而出动大批的航空兵对平汉线与正太线东段进行轰炸，貌似已经成为唯一的解决问题手段。

只是眼下的抗联，却远没有几年后美英对德大轰炸那样的底气。更没有人家源源不断可以补充轰炸机，以及油料、弹药充足的能力。人家被打掉一架，可以补充十架。而抗联被打掉一架，就永久的损失一架。

还有油料、炸弹，抗联都无法与美英相比。如果动用航空兵对两大铁路线进行空袭，那么所需要的油料将会是一个极大的数目。按照抗联眼下的油料，特别是航空油料的储备来看，承担这个任务很是吃力。

现在别说抗联这种高级武器自行研究，还是一片空白的军队。就是科技实力远远超过抗联不知道多少倍的美英德三国，也研制不出来后世使用的精确制导武器。如果想要达到预想的战果，只能靠出动飞机与投弹的数量来弥补。

而目前即便是从最靠近外长城一线的热南境内起飞，或是延安起飞，但是抗联能够达到石门一线的轰炸机，也只有伊尔四轰炸机一种机型。如果在轰炸之中损失过大，无疑会影响杨震的下一步计划。最关键的是这些轰炸机的使用已经有了预定的计划，如果抽调出来使用到华北方面，会对下一步的作战带来相当不利的影响。

最关键的是这一些列影响带来的后勤压力，更是难以预料。油料、炸弹的消耗，势必要对抗联目前相当薄弱的储备带来极大的影响。甚至有可能使得在美国援助抵达之前，抗联原来储备的航空油料全部消耗一空。

将手头有限的航空油料集中于对正太以及平汉两大铁路线轰炸，其他方向的作战势必要停下来。而且抗联在交通线全面打通之前，对关内的空运补给也只能停下来。这无疑对关内部队，又会带来一个相当不利的影响。

关内几大根据地内的兵工厂原料，尤其是各种弹药的发射药和，全部来自于抗联的空运。而且在关内形势未发生根本变化之前，这种依赖性在短时间之内是不会改变。如果抗联停止空运，无疑会对关内各个兵工厂的生产带来致命的影响。

原本此次战役打响后各种油料的消耗，尤其是航空油料的消耗，就因为航空兵起飞作战频率远远超过预期，已经超出计划使用的数量。原本预计可以使用到明年年初的储备油料数量急剧下降，对航空兵下一步的作战，已经带来了相当大的影响。

如今再大幅度增加对航空兵的使用，那么目前的航空油料储备还能坚持多久？航空兵不像炮兵，没有了汽油无法使用牵引车，还可以改为用马匹牵引。没有了汽油的航空兵，就像一个没有任何武器的士兵一样，连挨打之后的还手余地都没有。没有了油料供应的航空兵，就只能老实的呆在地面上，而不会有任何的作为。

作为一个大区的军事指挥员，杨震不能不对后续带来的一系列影响仔细的考虑。尤其是对抗联的还相对薄弱的后勤带来的可能沉重压力，以及对今后原有计划的影响，更是需要他慎重的对待。

理解不同

战场如棋盘，不仅要走一步看三步，而且要看的更远。在整个战役结束之前，任何一步走错影响的不单单是一场战役，甚至会影响到整个今后各个方面的发展，这都是需要他慎重对待的。

苏德战争爆发之后，实际上眼下抗联周围的处境，可以说处在自局面改变以来最困难的时期。尤其是在眼下还无法自行生产的物资供应方面，几乎是自杨震改变东北局面之后最为严酷的一个时期。

苏联人眼下已经是自顾不暇，恐怕在相当长的一段时间之内已经不可能，也不在向抗联方面出售包括油料在内的任何物资与军工原料。而美国人是在日本人咄咄逼人的攻势以及压力面前，选择了进一步的退让，还是其他什么不清楚的原因。